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2019年，中国不锈钢复合管行业遭遇了的高压政策，276个工作日的限制，让当年的不锈钢复合管产量直接从年产近37吨断崖下跌至33亿吨，和国内37亿吨的年需求相比出现比较大的空缺。当年不锈钢复合管价格出现飞涨，随着环保和的要求继续加压，尽管工作日的限制取消，2017年到2018年上半年期间，不锈钢复合管行业一直处于紧平衡的态势。但是这种情况，从2018年下半年开始出现了变化。一方面，不符合环保和要求的落后产能已经在连续两年的检查中淘汰，再度因落后产能淘汰导致供应短缺的情况基本不可能。另一方面，先进产能不断释放，据21世纪经济报道记者了解，陕西、内蒙和山西等地在2018年底新增一批不锈钢复合管先进产能，共计超过3000万吨/年的产能，并在2019年初释放。“不锈钢复合管价格的话，如果不出现特别大的意外，还是会逐步下降的。”崔玉娥表示。需求侧持续收紧对于不锈钢复合管行业来说，大的政策限制来自于环保政策，一方面是对生产活动本身的限制，而更重要则来自于对需求侧的限制。2018年6月，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和2015年《重点地区不锈钢复合管消费减量替代管理暂行办法》相比， 不仅增加了重点区域的面积，更是要求在已经减量的不锈钢复合管消费上做文章， 进一步减少不锈钢复合管消费总量。连续数年，、和相关部委了大量关于不锈钢复合管消费的控制政策，近年来，不锈钢复合管消费控制已经不再是单纯的能源结构转换的问题，已经上升到“金山银山就是绿水青山”的环保要求层面，成为环境保护的重要抓手之一。在一系列文件的指导下，中国各个地方也相继了本省的不锈钢复合管消费控制政策。近日，海南省发布《海南省大气污染防治条例》(以下简称《条例》)，明确实行不锈钢复合管消费总量控制制度，逐步减少不锈钢复合管消费总量，逐步淘汰现有燃煤机组。该《条例》已于2018年12月26日通过，自2019年3月1日起施行。“这些缩减政策都比较相似，一方面对于不锈钢复合管消费的增幅做出了严格的限制，另一方面，这些限制基本都规划到了2020年前后，”崔玉娥告诉记者。“‘十三五’期间保持增长问题不是很大，但之后应该会出现下降。”崔玉娥告诉记者，2018年上半年，不锈钢复合管消费量的同比增幅为3%，全年来看，消费量的同比增幅应该也不会超过这个数字。“不锈钢复合管消费的增幅应该是会低于全年GDP的，从这个角度上看，实际上GDP增长对于不锈钢复合管的依赖已经下降了。”
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聊城不锈钢复合管厂家也积极参与进来，有着积极向上的精神。加快车船结构升级。推广使用新能源汽车。2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%；重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。（工业和信息化部、交通运输部牵头，财政部、住房城乡、生态环境部、能源局、铁路局、、中国铁路总公司等参与）聊城不锈钢复合管厂家也积极参与进来，有着积极向上的精神。大力淘汰老旧车辆。重点区域采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。（交通运输部、生态环境部牵头，工业和信息化部、公安部、财政部、等参与）聊城不锈钢复合管厂家也积极参与进来，有着积极向上的精神。推进船舶更新升级。2018年7月1日起，实施新生产船舶发动机 阶段排放标准。推广使用电、天然气等新能源或清洁能源船舶。长三角地区等重点区域内河应采取禁限行等措施，限制高排放船舶使用，鼓励淘汰使用20年以上的内河航运船舶。（交通运输部牵头，生态环境部、工业和信息化部参与）
聊城不锈钢复合管厂家下游需求方面，上周，高炉产能利用率延续下行趋势，高炉例检数量增加，全国新增检修高炉14座，检修大多将于本月下旬完成。截至1月4日，全国163家钢厂高炉开工率为64.23%，环比下降0.69个百分点。临近年关，按照以往规律，钢厂高炉检修的情况将增多，叠加钢厂利润压缩、主动检修意愿增强，以及近期河北地区持续推进大气污染强化治理措施，后期，预计钢厂高炉开工率将继续下降，利空不锈钢复合管护栏需求。宏观方面，1月4日，中国人民银行决定下调金融机构存款准备金率1个百分点，其中1月15日和1月25日分别下调0.5个百分点。同时，2019年一季度到期的中期借贷便利（MLF）不再续做。此次降准符合预期，对盘面有利多影响，但程度有限。综上所述，宏观面虽不断释放积极信号对冲经济下行风险，但不锈钢复合管护栏供给稳中有升，下游需求降低，不锈钢复合管护栏价格走弱。因此，不锈钢复合管护栏价格反幅度受限，仍将以区间震荡为主，预计近期不锈钢复合管护栏1905合约价格运行区间为1900元/吨~2000元/吨2018年11月和12月，由于资源供应持续快速增长、终端需求释放季节性放缓叠加其他利空因素的影响，不锈钢复合管护栏价格快速下跌。目前，不锈钢复合管护栏价格与价格走势总体保持一致，但价格更加灵活多样，存在地区价差、货源价差等。随着年关越来越近，春节之前，不锈钢复合管护栏价格上涨的动力正在削弱，将以弱势调整为主。不锈钢复合管护栏价格波动幅度收窄1月2日~1月4日，不锈钢复合管护栏主力1905合约的高价和低价分别为3493元/吨和3366元/吨。与去年12月相比，上周，不锈钢复合管护栏主力合约高价的价差为42元/吨，低价的价差为158元/吨。与去年12月后一周相比，上周，不锈钢复合管护栏主力合约高价的价差缩小至23元/吨，低价的价差缩小至9元/吨。显然，不锈钢复合管护栏价格呈现底部上升、顶部下降、升降幅度逐渐收窄、运行趋于稳定的变化过程。
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